Çin’in Petrol İthalatı Çarpıcı Düşüşte: İran Savaşı Sonrası

Çin, İran savaşı sırasında günlük ortalama 11.5 milyon varil petrol ithal ederken, Nisan ayından bu yana sadece 8 milyon varil seviyesinde kalıyor. Haziran ayında gönderiler, savaş öncesi seviyelere göre %40'lara düştüğünde küresel fiyatları olgunlaştırırken diğer ülkelere mal taşımacılığı şansı yarattı. Piyasa gözlemcileri, dünyanın en büyük petrol ithalatçısının nasıl bu kadar hızlı bir azalma yakaladığı konusunda şaşkınlık ifade ediyor. Michal Meidan, Oxford Institute for Energy Studies'ten, 'Bu soru bir milyon dolarlık soru' diyerek büyük belirsizlik durumunu vurgudu. Çin'in stok seviyeleri devlet sırları arasında yer alırken, petrol şirketleri şeffaflıkten yoksun. Bazı analistler, savaş sonrası ithalatların 1-2 milyon varil daha düşebileceğini öngörüyor. Ulaşım sisteminin daha az yakıt tüketebileceği ortaya çıkarken, yakıtın yaklaşık yarısının taşıma yakıtına dönüştürülmesi önemini artırıyor. Benzer şekilde, benzin fiyatlarının savaş öncesi seviyelere geri dönmesi elektrikli araç satışlarını hızlandırıp hızlandırmayacağı tartışmalı. Haziran ayında elektrikli ve hibrit araçların yeni araç satışlarının %62'sini oluşturmasına rağmen, zayıf ekonomi ve %87 oranında benzinli araç filoları nedeniyle satışlar yılda yüzlerce bin araç daha düşük. Kamisıralar için elektrikli dönüşüm planı ise 2030 yılında yoğun yolculuk yapan rotalerin %80'ini elektrifikasyon hedefiyle dieseli talebin çöküşünü hızlandırıyor. Rystad ise, savaş öncesi tahminlerine göre %3.5 ve %3.0 olan benzin ve motorin tüketiminin %6.6 ve %6.9 düşeceğini tahmin ediyor. Ye Lin, Rystad analisti, 'Bu kriz tüketicilerde elektrikli araçlar ve kamyonlara dair güveni artırdı' diyor.