Heathrow'un Genişleme Zorunluluğu: İstanbul’un Üstünlüğü ve Üçüncü Pist Tartışması

Heathrow, Avrupa’nın en yoğun havalimanı unvanını kaybettikten sonra genişleme ihtiyacını “görünür” bir zorunluluk olarak ilan etti.

İstanbul'un Avantajı: Avrupa'nın En Kalabalık Havalimanı Şimdi

PA Medyasının 11 Ağustos 2026 tarihli raporuna göre, Heathrow Temmuz ayında 7.86 milyon yolcu taşırken, İstanbul Havalimanı aynı dönemde 8.15 milyon yolcu ile üstünlüğünü sürdürdü.

■Heathrow'un yolcu sayısı yıllık bazda %1.5 azaldı.

■İstanbul'un yolcu sayısı %2.3 artış gösterdi.

■Orta Doğu rotalarında Heathrow'un yolcu trafiği %20.2 düşüş yaşadı.

Kapasite Sıkıntısı ve Üçüncü Pist Stratejisi

Heathrow iki pistte neredeyse tam kapasite çalışıyor ve 2035 yılına kadar 150 milyon yıllık yolcu kapasitesi hedefiyle üçüncü pist inşasını talep ediyor.

■2025 yılında toplam 84.46 milyon yolcu kaydedildi.

■Hükümetin yeni ulusal politika beyanı, genişleme için şartları belirledi.

■Transport Sekreteri Heidi Alexander danışma sürecini başlattı.

Ekonomik ve Politik Çekişmeler

İngiltere Başbakanı Andy Burnham, genişlemenin kuzey bölgelerden yatırımları çekerek Londra'ya odaklanacağını eleştirirken, Maliye Bakanı Rachel Reeves 2023 seçim sonrası projeyi hızlandırma sözü verdi.

■Yeni hatlar: ITA Airways, Alaska Airlines, Riyadh Air.

■19 Temmuz, Heathrow için 267 bin yolcu ile yılın en yoğun günü kaydedildi.

■Genişleme, ticaret, yatırım ve turizm akışlarını artırma vaatleriyle destekleniyor.

Heathrow'un kapasite sınırına ulaşması, Avrupa havacılık pazarında rekabetin yeniden şekillenmesine işaret ediyor. Üçüncü pistin onaylanması, sadece havalimanı gelirlerini değil, aynı zamanda İngiltere’nin dış ticaret dengelerini ve likidite akışlarını da önemli ölçüde etkileyebilir. Kısa vadede, inşaat ve altyapı harcamaları risk‑on ortamını desteklerken, uzun vadede artan bağlanabilirlik, havayolu hisseleri ve ilgili hizmet sektörü için sürdürülebilir bir büyüme katalizörü oluşturacaktır.