İstanbul Ulaşımında %10'luk Enflasyonist Düzenleme: Yeni Tar

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi, kent genelindeki toplu ulaşım, taksi, minibüs ve okul servis ücretlerine yönelik %10luk zam teklifini oy çokluğuyla onaylayarak, maliyet yönetiminde yeni bir sayfa açtı. AK Parti grubunun ret oyu kullanmasına rağmen kabul edilen karar, 20 Temmuz itibarıyla yürürlüğe girecek ve İstanbul'un ekonomik dinamiklerinde doğrudan bir fiyat artışı dalgası yaratacak.

Toplu Taşıma ve Abonman Kartlarda Hesaplanan Artış

Yeni fiyatlandırma politikası, en temel ulaşım kalemlerinde belirgin bir yükselişi beraberinde getirirken, aylık abonman ücretlerinde de güncelleme yapıldı:

■Elektronik tam bilet ücreti 42 liradan 46,20 liraya çıkarıldı.

■Öğrenci bileti 20,50 liradan 22,55 liraya yükseltildi.

■Mavi Kart aylık abonman ücreti 3.298 liradan 3.628 liraya ulaştı.

■Öğrenci abonmanı ise 593 liradan 653 liraya çıkarıldı.

Deniz ve Demiryolu Hatlarında Fiyat Güncellemesi

Metrobüs, Marmaray ve deniz ulaşımında uygulanan %10luk zam oranları, mesafe bazlı ücretlendirmeleri de kapsayacak şekilde genişletildi:

■Bir duraklık metrobüs yolculuğu 33,08 lira, 34-43 ve üzeri duraklar için ücret 68,59 lira oldu.

■Marmaray’da 1-3 istasyon arası 37,40 lira, 36-43 istasyon arası ise 82,17 liraya yükseldi.

■Üsküdar-Eminönü hattı 58,52 lira, Kadıköy-Eminönü ve Kadıköy-Beşiktaş hatları 65,21 lira olarak belirlendi.

■Bostancı-Adalar hattı 171,89 lira seviyesinden fiyatlandırıldı.

Taksi ve Minibüs Sektörüne Yansıyan Maliyetler

Özel ulaşım araçlarında da kısa mesafe ve açılış ücretlerine yapılan zamlar, sektördeki operasyonel maliyet artışlarını yansıtıyor:

■Taksimetre açılış ücreti 71,94 liraya, kilometre ücreti 47,92 liraya çıkarıldı.

■Saatlik bekleme ücreti 598,90 lira olurken, kısa mesafe ücreti 230 lira olarak tespit edildi.

■Minibüslerdeki “indi-bindi” ücreti 43 liraya, öğrenci ücreti 28 liraya yükseldi.

■Okul servislerinde 0-1 kilometre arası ücret 4.456 liraya çıkarıldı.

Bu karar, TÜFE sepeti içerisinde ulaştırma grubunun ağırlığı nedeniyle doğrudan enflasyonist bir baskı unsuru olarak öne çıkıyor. Kantitatif modellerimizde, temel mal ve hizmet fiyatlarındaki bu tür artışların, çekirdek enflasyon üzerindeki yapışkanlığı artırdığını görüyoruz. İstanbul’un ticari hacmi göz önüne alındığında, lojistik ve personel servis maliyetlerindeki bu %10luk yükseliş, şirketlerin operasyonel gider kalemlerini ve dolayısıyla kar marjlarını sıkıştırabilir. BIST 100 endeksinde özellikle perakende ve lojistik hisselerinde, maliyet enflasyonuna karşı marj koruma yeteneği yüksek olan şirketlerin nispi performans gösterebileceğini öngörüyoruz.