İstanbul'da Yediemin Ücretlerine Fahiş Zam: Çekici Ücreti 2 Bin 500 Liraya Çıktı

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi'nden çıkan karar, şehir içi ulaşım ve hukuk süreçlerinin maliyetini doğrudan etkileyen sert bir tablo çiziyor. Temmuz ayı toplantılarının üçüncü oturumunda oylamaya sunulan "Yediemin Otopark ve Çekici Ücret Tarifesi", yüksek enflasyon ortamında belediye gelirlerine artırma yönündeki stratejik adımlardan biri olarak kabul gördü ve meclisten geçti.

Çekici ve Taşıma Ücretlerinde %40'a Varan Artış

Meclis kararıyla birlikte araç çekme ve taşıma hizmetlerindeki fiyatlamalar önemli oranda güncellendi. Vatandaşların ve sürücülerin cebini yakacak yeni tarife şu şekilde şekillendi:

■Araç çekme ücreti %38.90 artışla 1.800 TL'den 2.500 TL'ye yükseltildi.

■5 kilometreye kadar olan özel taşıma ücreti de çekici ücretiyle paralel olarak 2.500 TL'ye çıkarıldı.

■İlk mesafe sonrası için uygulanan ilave kilometre ücreti, %42.86'lık bir zamma tabi tutularak 70 TL'den 100 TL'ye çıkarıldı.

Araç Sınıflarına Göre Kademeli Zam Matrisi

Yediemin otoparklarında günlük olarak uygulanan ücret tarifesinde de araç tiplerine göre farklılaşan kademeli artışlar onaylandı. Otomobilden iş makinelerine kadar tüm kategorilerde fiyatlar yukarı yönlü revize edildi:

■Otomobiller için günlük otopark ücreti %25'lik artışla 200 TL'den 250 TL'ye çıkarıldı.

■Motosikletlerde %30'luk zam uygulanarak ücret 130 TL'ye, motorlu bisikletlerde ise %40'lık zamla 70 TL'ye yükseltildi.

■Ticari araçlar kapsamında; kamyonet, arazi taşıtı ve minibüs ücretleri %30.43 artışla 300 TL'ye, kamyon ve otobüsler %28.57 artışla 450 TL'ye çıkarıldı.

■İş makinelerinde ise en yüksek artışlardan biri görüldü ve günlük ücret %33.33 zamla 600 TL'ye ulaştı.

Dr. Aslıhan Demir olarak bu verileri makroekonomik perspektifle incelediğimde, karşımızda sadece yerel yönetim gelirlerini artırmaya yönelik bir idari adım değil, aynı zamanda "Hizmet Enflasyonu" (Services Inflation) tarafındaki yapısal direncin somut bir örneğini görüyorum. Ulaştırma ve depolama maliyetlerindeki bu tür sert artışlar, enflasyon sepetindeki "Hizmetler" alt endeksini yukarı çeken kritik bir basınç unsuru olarak öne çıkıyor. Çekici ve otopark ücretlerindeki bu artışın, lojistik maliyetlerine dolaylı yoldan yansıyarak genel fiyat düzeyleri üzerinde ikincil bir efekt yaratma riski bulunuyor.