Britanya Demiryolu Ağı Hitachi Arızaları ve Grev Dalgasıyla Çöküş Eşiğinde

Birleşik Krallık'ın demiryolu altyapısı, Hitachi tarafından üretilen yeni tren filosundaki kritik arızalar ve maaş anlaşmazlıkları nedeniyle yaz aylarında ciddi operasyonel aksaklıklarla boğuşurken, ülke genelinde lojistik ve ulaşım ağlarında darboğaz uyarıları veriliyor.

Hitachi'nin "Aurora" Filosu Güvenilirlik Krizine Sürüklendi

East Midlands Railway (EMR), Midland ana hattı üzerinde yüzlerce seferi iptal ederek, yeni Class 810 (eski adıyla Aurora) trenlerindeki "performans ve güvenilirlik sorunlarını" gerekçe gösterdi.

■EMR, günlük yaklaşık 20 hızlı tren seferini iptal ederken, bazı seferlerin kısaltılarak oluşacak kalabalığı tetiklemesi bekleniyor.

■Operatör, trenlerin üreticisi Hitachi Rail'i, yeni trenlerin yerini alması gereken mevcut Class 222 filosunun bakımındaki eksikliklerle eleştirdi.

■Üç yıllık bir gecikmenin ardından bu yıl hizmete giren bu çift modlu (dizel ve elektrikli) trenler, geçen ay Bedford'da meydana gelen ölümcül kazayla ilgili soruşturmaların da odağında yer alıyor.

Ücret Pazarlıkları Kuzey-Güney Hatlarında Grev Tehlikesi Yaratıyor

Tren Sürücüleri Sendikası Aslef, maaş anlaşmazlıkları nedeniyle LNER (Londra-İskoçya hattı) ve Avanti West Coast hatlarında grev oylaması başlattı.

■Sendika Genel Sekreteri Dave Calfe, şirketin uygun bir teklif sunma başarısızlığını "kabul edilemez" olarak nitelendirdi.

■Ulaştırma Bakanlığı (DfT), devlete ait operatörde varılan anlaşmayı onaylamayı reddederken, sendikanın "dinlenme günü çalışma" anlaşmasını yenilememesi halinde daha fazla iptalin kapıda olduğu belirtiliyor.

Kaptan Rıza Deniz Notu: Bir demiryolu ağının çöküşü, sadece yolcu taşımakla ilgili değil; aynı zamanda iç hatların yük taşıma kapasitesini de doğrudan etkileyen bir lojistik şokudur. Hitachi gibi dev bir üreticinin teknik arızaları ve Aslef gibi güçlü bir sendikanın grev tehdidi, İngiltere'nin tedarik zinciri maliyetlerini yukarı çeken ciddi bir enflasyonist baskı unsuru oluşturuyor. Trenlerin yola çıkamaması, yüklerin daha pahalı ve karbon ayak izi yüksek karayolu ağlarına kaymasına neden olacak, bu da yakıt talebini ve maliyetleri artıracaktır.