Boeing'in Q2 Kaybı: Air Force One Maliyetleri ve 737 MAX Üretiminin Dönüşü

Boeing, 28 Temmuz 2026'da Air Force One projesi için 280 milyon dolar ek maliyet yükleyerek beklenenin üzerinde 428 milyon dolar net kayıp duyurdu. Ancak, 631 milyon dolar serbest nakit akışı kaydetti ve 2023'ten beri ilk kez pozitif akış beklentisi duyurdu. Şirket, 737 MAX üretimini artırarak yıllık 1-3 milyar dolar serbest nakit akışı hedefine devam ediyor. Ancak, 3,9 milyar dolar bütçeli Air Force One projesi dört yıl gecikiyor ve 1 milyar dolar üzeri maliyet aşırıyor. Trump, geçici olarak Katar'dan hediye edilen bir 747-8 kullanıyor, ancak güvenlik soruları nedeniyle yakında güncelleme için gönderilecek. Boeing'in maliyetleri, 787 üretimini Güney Karolina'da ve St. Louis'te askeri uçak üretimini genişletmeyle arttı. Analiz: Bu durum, Boeing'in maliyet yapısının yeniden yapılanması sürecinde olduğunu gösteriyor. 737 MAX'in piyasa payını artırması, serbest nakit akışını olumlu yönde etkileme potansiyeli var. Ancak, Air Force One projesi süresi ve maliyetleri, ABD'nin ulusal güvenlik uçaklarına olan ihtiyacını geciktiriyor. Piyasalar bu durumu, Boeing'in rekabet gücünü ve karlılığını değerlendirme fırsatı olarak görüyor.