Trump’un %50’lik Yeni Tarifeleri: ABD‑Kanada Ticaret Savaşı Şiddetleniyor

Trump, 1 Ocak’tan itibaren otomobiller, kamyonlar, otomotiv parçaları ve çelik için %50’lik yeni tarifeleri uygulamaya karar vererek, ABD‑Kanada ticaret savaşını tam bir çatışmaya dönüştürmeyi hedefliyor.

Tarifelerin Kapsamı ve Hedefleri

■Otomotiv: %50 tarifeler, %5’den %50’ye yükseltilen vergi oranları, 2025’e kadar %25’e kadar çıkma ihtimali.

■Çelik: %50 tarifeler, 2024 yılında 25 %’lik artışın ardından %50’e yükseltme.

■Otomotiv Parçaları: %50 tarifeler, 2025’e kadar %30’luk bir artış bekleniyor.

ABD'nin Ekonomik Stratejisi

■İç Piyasa Savunması: Çelik ve otomotiv sektörlerini koruma, yerel üretimi teşvik etme.

■Ticaret Dengeleme: Kanada ile ticaret açığını kapatma çabası.

■Yapısal Reform: Tarife uygulaması, 2026’da $200 milyar büyüme hedefiyle uyumlu.

Kanada'nın Tepkisi ve Piyasa Tepkileri

■Hükümet: “Sözleşme ihlali” gerekçesiyle $15 milyon maliyetle karşılık tarifeler hazırlıyor.

■Borsalar: Toronto Borsası’nda otomotiv ve çelik hisseleri %12 düşüş.

■Merkez Bankası: Kanada Merkez Bankası, faiz oranlarını 0.75 % seviyesinde tutmayı planlıyor.

Endüstri Örnekleri ve Şirket Tepkileri

■General Motors: 2024’te $4 milyar zarar raporladı, üretim hatlarını Kanada’dan ABD’ye taşıma planı.

■ArcelorMittal: Çelik üretim tesislerini $1.2 milyar yatırımla ABD’ye kaydırma.

■Tesla: Otomotiv parça tedarik zincirinde 15 % maliyet artışı gözlemlendi.

Risk‑On/Risk‑Off Dönüşümü

■Risk‑On: Çelik fiyatları %8 artış; otomotiv üreticileri düşük faiz ortamından faydalanıyor.

■Risk‑Off: Yatırımcılar, ABD‑Kanada gerginliği nedeniyle $10 milyon değerinde tahvillerde güven arıyor.

Geleceğe Bakış

■Tarifelerin Sürekliliği: ABD, 2025 sonuna kadar tarifeleri sürdürmeyi planlıyor.

■Ticaret Anlaşması: Üç aylık pazarlık süreci, 2025 ilk çeyreğinde sonuçlanabilir.

■Ekonomik Etki: 2025 yılında $300 milyar büyüme beklentisi, ancak 2026’da $150 milyon zarar riskine karşı dikkatli olunmalı.

Piyasalar, bu tarifelerin otomotiv ve çelik sektörlerini derinden etkileyerek, küresel tedarik zincirlerinde yeniden yapılandırma taleplerini artırıyor. Risk‑on ortamı, otomotiv üreticilerinin maliyetleri yükseltirken, risk‑off ortamı yatırımcıları daha düşük riskli varlıklara yönlendiriyor. Bu iki dinamik, 2025’teki büyüme hedefleriyle çelişen bir denge oluşturuyor.