Savaş ve İklim Krizi Küresel Nakliye Maliyetlerini Tırmanıyor

Savaşların gölgesi ve iklim krizinin şiddeti, uluslararası deniz taşımacılığında benzeri görülmemiş bir maliyet artışına yol açıyor.

Çatışma ve Hava Durumunun Çift Yükü

■Orta Doğu'daki süregelen savaş, yakıt fiyatlarını %30 artırdı ve rotaları uzunlaştırdı.

■Kuzey Atlantik'teki artan fırtına sıklığı, gemi gecikmelerini haftada ortalama 2 gün yükseltti.

■Gemi sahipleri, risk primlerini %15 artırmak zorunda kaldı.

Yakıt ve Emisyon Maliyetlerindeki Çarpan Etkisi

■Marine dizel fiyatı, 2023 sonundan bu yana $1,200/ton seviyesinden $1,850/tona çıktı.

■Uluslararası Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) kapsamında, karbon kredisi maliyeti ton başına $90'a yükseldi.

■Bu iki faktör, bir konteynerin taşıma maliyetini $150'den $260'a çıkardı.

Tedarik Zincirindeki Zincirleme Reaksiyon

■Avrupa’da otomotiv ve elektronik sektörleri, nakliye artışları nedeniyle satış fiyatlarını %5‑7 artırmak zorunda.

■Asya‑Avrupa rotasında, konteyner boşluk oranı %12'den %18'e çıktı, bu da taşıma kapasitesinin %6 düşmesine yol açtı.

■Lojistik firmaları, sözleşmeli fiyatlandırma modellerine geçişi hızlandırıyor.

Defne Aydın: “Savaş ve iklim değişikliği, sadece enerji piyasalarını değil, aynı zamanda küresel ticaret akışlarını da yeniden şekillendiriyor. ECB’nin para politikası kararları, bu maliyet şoklarını hafifletmek için kritik bir araç olabilir; ancak uzun vadeli çözüm, sürdürülebilir yakıtlara ve risk yönetimine yönelmeyi gerektirecek.”