Ankara’da Serbest Geçiş Sistemi: Gişelerde Kuyruklar Bitti, Trafik Akışı Hızlandı

Ankara’nın Akıncı Gişeleri’nde devreye giren Serbest Geçiş Sistemi (SGS), sürücülere kilometre başına 30 saniye tasarruf vaat ederken, yakıt tüketiminde %10 azalma hedefleniyor.

Trafik Değişiminde Yeni Bir Dönem

SGS, geleneksel gişe modelini ortadan kaldırarak araçların HGS hesapları üzerinden otomatik ödeme yapmasını sağlar; bu da gişe adası ve bariyerlerin kaldırılmasını mümkün kılar.

Ekonomik Etkiler: Yakıt Tasarrufu ve Karbon Azaltma

■35 istasyonda SGS başlatıldı, yıl sonuna kadar toplam 43 istasyon hedefleniyor.

■Ortalama 1,5 litre yakıt tasarrufu, 1.000 araç için yıllık $ 1,2 milyon tasarruf anlamına gelir.

■Karbon salımında %8 düşüş, Türkiye’nin 2035 karbon nötr hedefine katkı sağlar.

Sistem’in Finansal Boyutu: Ücret Toplama Modeli ve HGS Entegrasyonu

■HGS hesapları üzerinden geçiş ücretleri otomatik tahsil edilerek görev süresi 70% azaldı.

■106 istasyondan 35’te SGS, 8 yeni istasyonda tamamlanması planlanan dönüşüm, Karayolları Genel Müdürlüğü bütçesinde %12 verimlilik artışı sağlıyor.

Büyük Resimde: Türkiye’nin Otoyol Modernizasyon Stratejisi

■2024’te Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede gibi kritik noktalarda SGS devreye alındı.

■2025’e kadar Çeşme, Kaynaşlı, İskenderun, Adana Doğu, Adana Batı, Mersin, Eminlik ve Suruç istasyonları da dönüşüm planında.

■Otoyol ağının 43 istasyone ulaşması, lojistik maliyetlerin %5’ten fazla düşürülmesiyle destekleniyor.

Zeynep Kaya: Bu adım, Türkiye’nin ulaşım altyapısında sürdürülebilirlik ve verimlilik odaklı bir dönüşümün göstergesidir. Otomatik ödeme sistemleri, hem bireysel tüketicilerin harcama alışkanlıklarını hem de devletin gelir akışını optimize ederken, karbon ayak izinin azaltılması uzun vadeli ekonomik büyüme için kritik bir faktördür.